તેની વિશિષ્ટ ખ્યાલ-કાર ડિઝાઇન અપીલ સાથે, શાનદાર રીતે આમંત્રિત લક્ઝરી ઇન્ટિરિયર અને 457bhp વાતાવરણીય V8 એન્જિન, Lexus LCને ધ્યાન ખેંચવામાં કોઈ મુશ્કેલી નથી. 2020 માં કન્વર્ટિબલ સ્વરૂપમાં ઉપલબ્ધ લેક્સસ એલસી માટે લગભગ £100,000 સાથે ભાગ લેવા માટે તે તમને લલચાવવા માટે પૂરતું હશે કે કેમ, તેમાં કોઈ શંકા નથી કે તમને તેનો વૈકલ્પિક દેખાવ અને પાત્ર ગમે છે કે નહીં, અને શું તમે તમારા પૈસા ખરીદી શકે તેવા વધુ સ્પોર્ટિંગ કન્વર્ટિબલ્સમાંથી એકને પસંદ કરશો નહીં.
જો તમને લક્ઝરી, ટુ-સીટર ક્રુઝર જોઈએ છે, તો તમને અહીં ગમવા માટે ખૂબ જ ભયાનક જગ્યા મળશે. એલસી હવે 2017માં લૉન્ચ કરવામાં આવી હતી તેના કરતાં વધુ શુદ્ધ કાર છે, તેના રનફ્લેટ ટાયરને વધુ સારા રબર માટે ટ્રેડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સસ્પેન્શન વધુ નમ્ર રાઈડ અને વધુ પોઈઝ્ડ હેન્ડલિંગ માટે ફરીથી ચાલુ કરવામાં આવ્યું હતું. કૂપ સંસ્કરણથી વિપરીત, તમે અહીં એલસીની 3.5-લિટર V6 હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન મેળવી શકતા નથી; ન તો કારનું વૈકલ્પિક ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરીંગ.
પરંતુ એલસી કન્વર્ટિબલ કોઈપણ સંજોગોમાં આવી ભારે કાર માટે એકદમ સરસ રીતે હેન્ડલ કરે છે. સ્પોર્ટ્સ કારની જેમ ચલાવવામાં આવે તેના કરતાં રિચ, લેડ-બેક ક્રૂઝિંગ મોડમાં તે વધુ સારું છે, જ્યારે કારનું સુપરફિસિયલ ડાયરેક્ટ સ્ટીયરિંગ અને તેનું ઊન જેવું લાગે તેવું બ્રેક પેડલ ટોચના-સ્તરના ડ્રાઈવર પુરસ્કારના માર્ગમાં ઊભું છે. પરંતુ તેમ છતાં તે એક એવી કાર છે કે જે યોગ્ય ગતિએ માણવી સરળ છે.
એવા પુરાવા છે કે લોકો આ વર્ગમાં ધીમી, પ્રતિભાવવિહીન અને અવ્યવહારુ કાર માટે લગભગ £20,000 ચૂકવશે અને રસ્તા પર મામૂલી અને અસ્પષ્ટ લાગે છે – જો તેઓ એવી છત સાથે આવે કે જે સૂર્યપ્રકાશને અંદર લઈ શકે. તે પૃષ્ઠભૂમિની વિરુદ્ધ, BMW કરી શકે છે આ કાર સાથે ‘ફોનિંગ વન ઈન’થી બચી ગઈ છે – પરંતુ, તેના ક્રેડિટ માટે, તે ક્યારેય નથી.
