બર્કશાયર હેથવે ઉથલપાથલમાં આઉટપરફોર્મ કરી રહ્યું છે, પરંતુ ગીકો મુશ્કેલીમાં છે

બર્કશાયર હેથવે આ વર્ષની મીટિંગમાં ભાગ લેનારા શેરધારકો કંપની વિશે વધુ જાણવા માંગશે વોરેન બફેટ એકવાર તેનું “પ્રિય બાળક” – ઓટો વીમા કંપની ગીકો તરીકે ઓળખાતું હતું.

હજારો શેરધારકોની હાજરી સાથે, બર્કશાયરનું વાર્ષિક “વૂડસ્ટોક ફોર કેપિટાલિસ્ટ્સ” શનિવારે ઓમાહા, નેબ્રાસ્કામાં યોજાશે, જે 2019 પછીની બીજી વ્યક્તિગત સભા છે. (CNBC ની ઇવેન્ટનું વિશિષ્ટ કવરેજ તે દિવસે સવારે 10 વાગ્યે શરૂ થાય છે. .)

સંબંધિત રોકાણ સમાચાર

બર્કશાયરના વીમા સામ્રાજ્યના તાજના રત્ન તરીકે જોવામાં આવતા ગીકો, 2022માં તેના શ્રેષ્ઠ પ્રતિસ્પર્ધી, પ્રોગ્રેસિવ સામે બજારહિસ્સો ગુમાવ્યા પછી, અંડરરાઈટિંગ માર્જિન અને વૃદ્ધિમાં વિસ્તરતા ગેપ સાથે તાજેતરમાં થોડી મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગઈ છે, એમ એક વિશ્લેષણ અનુસાર યુબીએસ. Geico એ પીડાય છે $1.9 બિલિયન ગયા વર્ષે પ્રીટેક્સ અન્ડરરાઈટિંગ નુકશાન.

ગ્લેનવ્યુ ટ્રસ્ટના ચીફ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ઓફિસર અને બર્કશાયરના શેરહોલ્ડર બિલ સ્ટોને જણાવ્યું હતું કે, “મને લાગે છે કે આ ક્ષણે સૌથી મોટો મુદ્દો ખરેખર ગીકો છે.” “તેઓ પ્રોગ્રેસિવ સામે હારી ગયા છે, જેમણે ટેલિમેટિક્સને અમલમાં મૂકવાનું વધુ સારું કામ કર્યું હતું… મને ચોક્કસપણે તેના પર મોટા અપડેટમાં રસ છે.”

ટેલિમેટિક્સ પ્રોગ્રામ્સ વીમા કંપનીઓને તેમના માઇલેજ અને ઝડપ સહિત ક્લાયંટનો ડ્રાઇવિંગ ડેટા એકત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ચેવી ચેઝ, મેરીલેન્ડમાં મુખ્ય મથક, 38,000 કરતાં વધુ કર્મચારીઓ સાથે, Geicoએ અગાઉના વર્ષમાં સ્થિર વૃદ્ધિ જોયા પછી, 2022 માં સક્રિય નીતિઓમાં 1.7 મિલિયનનો ઘટાડો પણ અનુભવ્યો હતો.

બર્કશાયરના ઈન્સ્યોરન્સ ઓપરેશન્સના વાઈસ ચેરમેન અજીત જૈને જણાવ્યું હતું કે જીકોના અંડર પરફોર્મન્સ માટે સૌથી મોટો ગુનેગાર ટેલીમેટિક્સ છે.

“પ્રોગ્રેસિવ ટેલીમેટિક્સ બેન્ડવેગન પર છે … કદાચ 20 વર્ષથી નજીક છે. ગીકો, તાજેતરમાં સુધી, ટેલીમેટિક્સ સાથે સંકળાયેલું ન હતું,” જૈને જણાવ્યું હતું. બર્કશાયરની 2022 મીટિંગ. “છેલ્લા બે વર્ષોમાં જ તેઓએ સેગ્મેન્ટેશન માટે ટેલિમેટિક્સનો ઉપયોગ કરવા અને દર અને જોખમને મેચ કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ખૂબ જ ગંભીર પ્રયાસો કર્યા છે.”

Geico બર્કશાયર માટે નબળાઈના એક ક્ષેત્રનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે એકંદરે વ્યાપક બજારને હરાવી રહ્યું છે. બર્કશાયર ક્લાસ Aના શેર સોમવારે 52-સપ્તાહની ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યા, જે ટૂંકમાં ફરી $500,000 ની ટોચે છે. છેલ્લા મહિનામાં સ્ટોક લગભગ 5% વધ્યો છે, જ્યારે S&P 500 બેંકિંગ કટોકટી વચ્ચે આશરે 0.6% ઘટ્યો છે.

સમૂહ ડાઉન માર્કેટમાં ચમકવાનું વલણ ધરાવે છે કારણ કે તેના વિવિધ વ્યવસાયો અને મેળ ન ખાતી બેલેન્સ શીટ મજબૂતાઈને કારણે ઘણા લોકો તેનો ઉપયોગ ડાઉનસાઈડ પ્રોટેક્શન માટે કરે છે.

પહેલો પ્રેમ

જ્યારે ગીકો બર્કશાયરના વિસ્તરતા સામ્રાજ્યની પ્રમાણમાં નાની ટકાવારી છે, ત્યારે બફેટ વીમાદાતા માટે નરમ સ્થાન ધરાવે છે કારણ કે તે “ઓમાહાના ઓરેકલ”ના પ્રથમ રોકાણોમાંનું એક છે અને કદાચ સૌથી સફળ રોકાણોમાંનું એક છે.

બફેટે તેમના પ્રોફેસર અને માર્ગદર્શક બેન ગ્રેહામ પાસેથી ગીકો વિશે શીખ્યા, જેઓ વીમા કંપનીના બોર્ડના અધ્યક્ષ હતા. 1976માં, બફેટે જ્યારે ગીકો નાણાકીય મુશ્કેલીમાં હતી ત્યારે શેર દીઠ $2ના દરે રોકાણ કર્યું હતું અને બર્કશાયર એ 1995 માં બાકીની કંપની હસ્તગત કરી.

યુનિવર્સિટી ઓફ મેરીલેન્ડની રોબર્ટ એચ. સ્મિથ સ્કૂલ ઓફ બિઝનેસના ફાઇનાન્સ પ્રોફેસર ડેવિડ કાસે જણાવ્યું હતું કે, “તે બફેટનો પ્રથમ પ્રેમ હતો.” “મને લાગે છે કે તે તેની સાથે મજબૂત ભાવનાત્મક અને લાગણીશીલ જોડાણ ધરાવે છે.”

કાસે 2005 માં તેમના વિદ્યાર્થીઓ સાથેની મીટિંગ દરમિયાન ગીકોનો તેમના “પ્રિય બાળક” તરીકે ઉલ્લેખ કરતા બફેટને યાદ કર્યું.

દાવાઓ ખર્ચ ફુગાવો

વપરાશ-આધારિત ટેક્નોલોજીમાં ગેપને સમાપ્ત કરવા સિવાય, રોકાણકારો એ પણ જાણવા માગે છે કે શું Geico વપરાયેલી કાર, નવી કાર અને પાર્ટ્સના ભાવમાં વધારાને કારણે ખોટ ખર્ચના ફુગાવાને સરભર કરવા માટે પગલાં લઈ રહ્યું છે.

CFRA રિસર્ચના બર્કશાયર વિશ્લેષક કેથરિન સેફર્ટે જણાવ્યું હતું કે, વ્યક્તિગત ઓટો વીમા કંપનીઓએ ક્લેમ કોસ્ટ ઇન્ફ્લેશનની ઊંચી માત્રાથી પીડિત છે, જેમાં ઘણાએ 2023ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં 20% કરતા વધુ નુકસાન ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે.

ખાતરી કરવા માટે, બર્કશાયર અપેક્ષા રાખે છે કે ગીકો 2023 માં કેટલાક રાજ્યોમાંથી પ્રીમિયમ દરમાં વધારાની મંજૂરી મેળવ્યા પછી અંડરરાઇટિંગ નફામાં પાછા ફરશે, બફેટે જણાવ્યું હતું. 2022 વાર્ષિક પત્ર.